2017.01.20

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岸电连船新纪录—17小时 , 19388度电!


2016年12月28日晚,十万吨级集装箱船“中远太仓轮”缓缓驶入宁波港远东集装箱码头,港口工作人员和汇川技术的工程师随即行动起来,他们要为这艘庞然大物靠泊作业期间提供岸电。


    从晚间8点30分并网到第二天下午1点40分解列,汇川船舶岸基变频电源系统共连船近17小时,供电19388度,创造了国内集装箱码头岸电连船时长和供电量的两项新纪录。这也标志着宁波港岸电进入常态化连船运行。


    中远太仓号货轮轮长348.5米,宽45.6米,型深27.2米,设计吃水13米,总吨位11.8万吨,共可装载10020个标准集装箱。


夜幕降临,岸电连船即将开始



夜间作业



连接船用电缆



太仓号的主配电室,用于控制发电机以及岸电的同步



HMI监控电压电流


    岸电系统是什么?为什么要建船舶专用岸用电源?


    远洋货轮靠岸后,船上的生产、生活以及辅机运转需要持续用电。如果使用船舶重油发电,其排放量相当于50万辆大卡车的尾气,而重金属泄露对沿海土壤的危害更是不可估量。


    使用岸用电源成为减少船舶靠岸污染的最有效的手段,即在船舶靠港期间,由岸基侧向船侧供电。其核心是使用变频变压的电源系统,将岸上工频50Hz转变为船用60Hz,并在转换过程中同步无缝切换。



汇川技术为宁波港岸电系统提供的HD90P高压岸用变频电源,都装置在这间岸电控制房里,向靠岸的船舶供电



HD90P高压变频



高压变频单元模块


 

      截止2016年,汇川技术港口高压岸电系统(含在建)已达11套,雄居国内岸电系统市场首位,服务于秦皇岛港,唐山港,上海长兴岛港区,江阴港,宁波港等港口,将成为改善港口大气污染,船舶靠岸“零排放”的重要力量。